Tuleja BK70

Tuleje rozprężno-zaciskowe BK70 – Elementy mocujące z szerokim kołnierzem

• Tuleja Rozprężno-Zaciskowa BK70

• Samocentrujące tuleje rozprężno-zaciskowe serii BK70. Bezklinowe mocowanie wał-piasta z szerokim kołnierzem.

Perfekcyjna osiowość i stabilność napędu: Tuleje BK70

Tuleje rozprężno-zaciskowe serii BK70 to zaawansowane komponenty techniki napędowej, stworzone do realizacji sztywnych, bezluzowych połączeń tarciowych. Służą do szybkiego i pewnego montażu elementów obrotowych – takich jak koła zębate, koła pasowe (klinowe, zębate), koła łańcuchowe oraz tarcze – bezpośrednio na gładkich czopach wałów maszynowych, bez konieczności kłopotliwego frezowania rowków wpustowych.

Głównym wyróżnikiem konstrukcyjnym serii BK70 jest zintegrowany, szeroki kołnierz oporowy. Podczas dokręcania gęstego wieńca śrub mocujących o wysokiej klasie wytrzymałości, kołnierz ten działa jak fizyczny zderzak dla montowanej piasty. Zapobiega to jakimkolwiek przesunięciom poosiowym elementu obrotowego w trakcie pasowania, co pozwala na zachowanie idealnej geometrii i osiowości całego układu.

Kluczowe zalety stosowania tulei rozprężno-zaciskowych BK70

• Brak przesunięcia osiowego podczas montażu: Konstrukcja z kołnierzem gwarantuje, że montowane koło pozostanie dokładnie w tym miejscu na wale, w którym zaplanował je konstruktor. Jest to kluczowe w napędach wieloosiowych, gdzie płaszczyzny kół muszą idealnie ze sobą współgrać.

• Wbudowane właściwości samocentrujące: Geometria pierścieni stożkowych automatycznie zapewnia doskonałą koncentryczność i współosiowość pomiędzy wałem a otworem piasty koła. Eliminuje to bicie promieniowe i redukuje drgania podczas pracy na wysokich obrotach.

• Całkowity brak luzów nawrotnych (Bezklinowy montaż): Przeniesienie napędu odbywa się w 100% na drodze tarcia na pełnym obwodzie 360°. Likwiduje to problem wybijania się klinów i sprawia, że tuleja BK70 idealnie radzi sobie w aplikacjach dynamicznych o charakterze rewersyjnym.

• Ochrona zmęczeniowa wału: Rezygnacja z tradycyjnych połączeń klinowych zapobiega spiętrzeniu naprężeń w strukturze wału, co zwiększa jego odporność na zmęczenie materiałowe i pozwala na optymalizację średnicy osi.